现代乘用车与重型商用车在 A/B 柱、门槛梁和防撞梁中大量采用高强度硼钢。为抢险救援车配置科学高效的破拆系统，需要按照“先稳固、再破窗、后破拆扩张与顶撑”的实战流程匹配工具。
第一步：车体稳固与重物顶升
在剪切或扩张前，必须先锁死车体位移，防止二次伤害：
- 车辆稳固橡胶垫块：数秒内完成车轮止滑与底盘塞垫。
- 重型支撑套具 XTZX-01：含 600–2,608 mm 气动支撑杆与液压支撑杆，快速稳固侧翻或仰翻车辆。
- 起重气垫（6 t / 10 t / 22 t）：插入车底窄缝即可顶升重型卡车、客车或坍塌构件。
第二步：破玻作业与锐边防护
- 玻璃破碎器 XTBLQ-01 / XTBLQ-02JD：快速破除钢化侧窗并切割夹胶前挡风玻璃。
- 锐边保护罩：内置强磁的 9 件套加厚 PVC 保护罩，吸附覆盖在剪断的立柱切口上，保护被困人员与消防员。
第三步：撬门、剪断立柱与顶开仪表台（72 MPa）
- 大开口扩张（730 mm）：使用 SP-311 / SP-730 液压扩张器（最大扩张力达 247 kN）或 SP-730 E2 两栖电动扩张器 撑开车门通道。
- 重型立柱剪切（最高 1,280 kN）：宽立柱可选 325 mm 大开口 S-313 鹰嘴剪切器，高强硼钢及重型构件可选 S-512 重型剪切器（1,280 kN 剪切力，可剪 Φ40 mm 圆钢）。
- 仪表台顶撑腾出空间：双级液压撑顶器 R-420 / R-450 闭合长度仅 480–525 mm，可轻松放入紧凑驾驶室，双级总行程达 749 mm。
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